Когда возникает необходимость в такой работе, не следует сразу обращаться за помощью в сервисный центр. Демонтировать вышедший из строя элемент и установить на его место новый сможет практически каждый пользователь стиральной машины, если станет действовать в соответствии с рекомендациями. Инструкция о том, как поменять вилку на стиральной машине, однозначно пригодится малоопытному человеку, не способному разобраться в порядке подключения проводов. Почти все бытовые приборы функционируют от электричества посредством евровилки, выполненной без заземления или с ним. В шнуре две обычные жилы заменены тремя, что порой создает сложности при замене вилки. Но простые способы ремонта провода существуют, и ваша машина снова заработает в штатном режиме.
Ремонт вилки шнура
Перед вскрытием и заменой евровилки рекомендуется удостовериться, что она имеет повреждения. С этой целью штекер провода машины извлекается из розетки, выполняется осмотр его корпусной части и провода. Признаки нагара, оплавлений или запах горелого подтвердят необходимость ремонтных работ.
Для работы потребуются острый нож, отвертка, плоскогубцы. Алгоритм действий выглядит следующим образом:
- отрезаем старый элемент;
- на несколько сантиметров со шнура удаляем верхнюю изоляцию;
- зачищаем каждый провод;
- внутренние жилы скручиваем и обрезаем, чтобы осталось по одному сантиметру незаизолированного провода;
- плоскогубцами подгибаем проволочные кончики;
- осматриваем каждый провод. Стандартно исполненный шнур, как правило, идет с тремя проводами – синий или голубой ведут на ноль, желтовато-зеленым обозначено заземление, под фазу отводят черный, коричневый или розовый провод;
- провода подсоединяются к новой вилке, при этом «земля» выводится на контакт, расположенный в центре.
Остается зажать шнур перемычкой из пластмассового материала, чтобы он надежно зафиксировался на необходимом посадочном месте. Затем повторно проверяем зажимы, собираем корпус вилки, закручиваем основной винтик.
Ремонт простой старой вилки
Каждая стиральная машина автомат в современном исполнении имеет евровилку. Но если имеется желание, европейскую модель можно поменять, установив простую вилку старого советского образца. Эту же работу рекомендуется выполнить, если в вашей квартире отсутствует в электрической схеме провод заземления. В принципе, все действия практически схожи с предыдущими мероприятиями, но определенные особенности для того, чтобы поменять вилку, все же существуют:
- обрезаем штекер, раскручиваем корпус;
- на несколько сантиметров удаляем верхнюю изоляцию;
- на пару сантиметров зачищаем каждый провод, лишнюю длину подрезаем ножницами;
- на конце каждой жилы делаем кольцо;
- подсоединяем на контакты «ноль» и «фазу», при этом полярность можно не уточнять. Если шнур машины имеет провод заземления, его просто обрезаем – в вилке старого образца его посадка не предусмотрена.
Проверяем, насколько надежно выполнены соединения, зажимаем корпусную часть, вкручиваем винт. Включив шнур в розетку, рекомендуется некоторое время отслеживать его поведение. При появлении оплавлений на вилке или запахе гари сетевой шнур машины следует обесточить и выяснить, в чем причина неисправности.
Можно ли поменять шнур?
Довольно часто неисправность вилки сетевого шнура объясняется произошедшим коротким замыканием, а первоисточник проблемы скрывается в ином месте. К примеру, им может оказаться сетевой шнур, имеющий пробой. Возникает подобная проблема в результате передавливаний громоздкими предметами, случаются и внешние повреждения, полученные от гвоздя или острого угла. В связи с этим не следует торопиться разбирать вилку, пока не будет проведен внимательный осмотр шнура на трещины, сгибы или следы гари.
Легче всего работоспособность сетевого шнура машины проверяется мультиметром. Подготовленный тестер переключается в режим «зуммер», после чего можно прозванивать шнур. Как только прибор отметит утечку электричества, он выдаст пронзительный сигнал.
Когда предстоит тестирование цепи, длина которой превышает два метра, рекомендуется приготовить второй провод и ввести его в единую схему. Если запасной проводник отсутствует, существует второй вариант – на одном конце шнура соединяются провода «ноль» и «фаза». На ближайшие контакты подводятся щупы измерительного прибора. Следует отметить, что в таком способе проверки имеются определенные достоинства:
- одним приемом проверяется вероятность утечки на обеих жилах, соединенных в общую цепь последовательно;
- отсутствует необходимость в поиске соразмерного проводника и наращивании схемы.
В случае отсутствия мультиметра, целостность проводника проверяется при помощи универсального устройства, изготовленного своими руками. Для этого вам потребуются лампочка на 3.5 В, батарейка с несколько большей мощностью, коннектор и пара соединительных жил. Элементы подсоединяются в определенной последовательности:
- на положительный контакт элемента питания подключается лампочка;
- на второй контакт выводится гибкий провод, оснащенный зажимом.
Рекомендуется изначально проверить собранный прибор на рабочем участке шнура. Для этого зажим цепляется в любой точке, и при правильной сборке цепи и наличии тока в проводах лампочка загорится. Отсутствие свечения говорит о том, что в проводе появился обрыв.
Сравниваем разборную и литую вилки
Второй вариант более надежен, отличается плотными контактами, соединенными со штырями. В изготовлении литой вилки применяют точечную сварку, припой и обжим. Кроме того, такая вилка отличается герметичностью.
К сожалению, с целью выполнения ремонта разобрать такую вилку невозможно. При перетирании у основания сетевого шнура литую вилку приходится отрезать и устанавливать разборную модель. Можно поменять полностью шнур машины, но придется выполнить ее частичную разборку.
Но если вас не пугают трудности, то лучше вышедшую из строя литую вилку поменять на аналогичную новую, как более надежную в эксплуатации.
Заключение
Отметим, что заменить вилку сетевого шнура можно на любой машине. Индезит, Бош, Аристон и другие марки не имеют в этом вопросе принципиальных различий.
Источник: